Parker серии F11

Гидронасосы/моторы Parker серии F11 

Основные характеристики:

Гидравлический насос серии Parker F11 / Гидромотор F11-005-RB-CV-K-000
Аксиально-поршневой двигатель с наклонной пластиной является обратимым гидравлическим компонентом. Этот же компонент может использоваться в качестве масляного двигателя и может использоваться в качестве масляного насоса (который может быть использован вместо насосов ZBD40 и ZBD75)

F11 - мотор / насос с постоянным рабочим объемом и согнутой осью. Он может использоваться как в разомкнутых, так и в замкнутых контурах.

Насос Parker серии P11 доступен в размерах 5, 6, 10, 12, 14 и 19 куб.
• Максимальное прерывистое давление до 420 бар и постоянное рабочее давление до 350 бар
• Благодаря небольшому весу поршней и компактной конструкции вращающихся частей, F11 допускает очень высокие скорости, до 14000 об / мин.
• Многослойное поршневое кольцо дает важные преимущества, такие как непревзойденная эффективность и термостойкость
• Высокие допустимые скорости и рабочее давление производят высокую выходную мощность
• Уникальная поршневая блокировка, зубчатая передача и настройка подшипников, а также ограниченное количество деталей - это очень прочная конструкция с длительным сроком службы и, прежде всего, проверенной надежностью.
• Угол 40 ° между валом и цилиндром обеспечивает очень компактный и легкий мотор / насос.
• Небольшой размер имеет высокое соотношение мощности к весу
• Моторная версия имеет высокотехнологичные клапанные пластины для высокой скорости и низкого уровня шума.
• Насосная версия имеет высокотехнологичные клапанные пластины для повышения скорости самовсасывания и низкого уровня шума, доступные с левым и правым вращением.
• F11 и F12 имеют простую и понятную конструкцию с очень небольшим количеством движущихся частей, что делает их очень надежными.
• Уникальная зубчатая передача синхронизирует вал и цилиндр цилиндра, что делает F11 / F12 очень устойчивым к высоким силам G и крутильным колебаниям.
• Усиленные роликовые подшипники допускают значительные внешние осевые и радиальные нагрузки на вал.